【日惹隨筆】在日惹,擁有一台摩托車有多重要?
我住的社區,往南面向UGM的各個校區,往北則是面向默拉皮火山。從我住的樓層往下看,則是一條大水溝,隔開了奢華的Apartmen和日惹常民。今天要講的小故事,就是這條大水溝。
這條水溝叫做Selokan Mataram,翻譯成中文就叫做馬塔蘭溝渠。在日據時期叫Yoshiro運河(Kanal Yoshiro)。起自西邊普羅戈河(Sungai Progo),至東邊普蘭巴南的奧帕克河(sungai Opak ),全長約31公里,1944年啟用。是這個Karangtalun灌溉區(Daerah Irigasi Karangtalun)的三條農業灌溉渠道之一。
日本發動太平洋戰爭、佔領爪哇島後,實施Romusha政策,也就是強迫徵用當地勞動力,從事日本人想要開發的自然資源或基礎建設。當時的日惹國王蘇丹哈孟庫․布沃諾九世(Sultan Hamengku
Buwono IX)為了避免日惹人民被日軍強迫徵招勞動,於是九世向日軍提議,蓋一個灌溉運河吧。
由於普羅戈河和奧帕克河都是源自於默拉皮火山、由北往南流的河流,沿途需要水壩攔下水源,才能引到周邊的農田、進行灌溉。而兩條河之間,仍有一片廣大的區域,長年只能靠雨季來支撐可耕地、進行農耕活動,但建造這條溝渠,讓日惹在乾季也能有充足的水源,進而讓可耕面積增加、水稻產量增加。
對日軍而言,水稻產量增,代表日軍的後勤補給資源增加,達成Romusha政策的績效。
對日惹國王而言,也不失其對於日惹人民的威信。因為這項建設的提議,讓大量的日惹居民能夠留在日惹執行日軍的Romusha政策。若沒有這項建設的提議,這些日惹居民可能會被調至其他地方,而後就是一去不復返。儘管Romusha並未提供參與勞動的日惹居民薪資、當時的日子仍舊困苦,但這項由日惹國王向日軍提議的基礎建設,在當下保住大量居民的性命,也為日惹的未來日子帶來實質的助益。
在我們向日葵小班的八個人裡,原本有4位住在這個社區,後來搬走一位。大概只有我對於這條水溝有比較深刻的瞭解。我曾經跟他們提過,我們住的社區,後面有一條見證過歷史事件的水溝。
最近,我又開始沿著水溝散步。原本是想沿著水溝走,看看最遠能夠讓我走到哪?但,最後還是放棄。另闢一條河邊小徑,有寧靜的社區、緩坡路、還有被樹林包圍的建築。