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【日惹隨筆】從太平洋戰爭爆發前夕,到張愛玲不曾造訪印尼-幻想著

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  最近,從早晨七、八點至中午前,總會聽到單螺旋槳飛機在我們這帶的農村上空飛行,有時候稍微飛得低空些、有時候又稍微飛得高空些。聽那螺旋槳引擎的聲響,感覺都是單獨一架飛機飛過,而不是數架飛機一起飛。假如有看過二戰的電影,絕對會對那種螺旋槳引擎聲感到熟悉。特殊的單螺旋槳戰機的引擎聲、伴著鄉間靜甯的環境,彷彿是回到太平洋戰爭爆發前夕。讓我不禁回想起,我為什麼會這在裡。 說起來有點後見之明,但我也可以用很具信仰地歸因:冥冥中註定。在來到日惹前,儘管我知道印尼這個國家,除了峇里島之外,還有數千島嶼,但我卻只造訪過峇里島。只不過造訪峇里島的次數,算是多到假如峇里島省政府發行常客認同卡、我應該是可以拿到金卡以上的等級。每一次換工作的空檔、又或者每一次的長假期,安排個峇里島逃避之旅,肯定是不可缺的行程規劃。 當初,對於峇里島的偏愛,是起源於文化人類學家 Clifford Geertz 的一篇短篇論文「鬥雞」。這個公雞要怎麼鬥,我是沒那麼在意,但從論文中,我發現了峇里島人那股表面上事不干己的冷漠態度,與我想要從亂世裡逃脫的念頭,是多麼的契合。 假如你是住在峇里島的鄉下,每天在稻田或森林步道裡散步,與你擦身而過的村民,表面上是看都不看你一眼,但實際上是已經記住了你這個人。當然,在你還沒跟這個村民有過生命上的實質交會,你只會感受到他們一點都不甩你這個外國人。說我是逃避紅塵也好、說我是 I 型人也罷,一個人旅行就是想要有一個人孤單、安靜的樣子,與人社交、就免了,回應在地人的好奇心、也免了。而我對於峇里島人的人情世故體驗,會有這麼人類學論文式的體驗,都是因為一直不小心、不經意、又或者是命中注定地造訪位於烏布某個角落的一家服飾店和小餐廳。 幾乎每一次的峇里島之行,總會因為流汗過多, T-Shirt 或衣服不夠穿,只好找一家街邊的服飾店 ( 當然是遠離鬧區的街邊服飾店,價格比較便宜 ) 隨意買幾件便宜的 T-Shirt 或襯衫頂著穿。沒想到,這麼多年來,總是走進同一家店。店阿姨、最後都變成店阿嬤。剛開始,我都只是無意識地走進這家店,挑了便宜貨,然後付錢閃人。但最後一次,店阿嬤說:「我記得你。」 同樣的情景,也發生在某一家小餐廳。在旅行途中,我只要覺得東西好吃,我通常會數度造訪同一家店,甚至是坐在同一個位置、點類似的餐點和飲料。最後一次在烏布,我再度無意識地走進同一家餐...

【產經】預期廚餘回收量和一般廢棄物產生量大增,新冠病毒疫情提升垃圾清運成本

 

【產經】預期廚餘回收量和一般廢棄物產生量大增,新冠病毒疫情提升垃圾清運成本

國內新冠病毒疫情所致的三級警戒,讓大家從5月中開始降低活動量。許多人潮聚集的場館暫停營業,就連餐廳也都是禁止內用、只許外帶。街上人潮稀疏,一般服飾商品的零售店家大多閉門暫不營業,甚至是退租停業;儘管餐廳仍能做外帶或外送的生意,但大多業績早已不若以往,每做一單都只是盡力增加現金流,避免繳不出水電房租,經營得非常辛苦。

而消費者為了因應看不到的恐懼,也大幅降低在外逛街和飲食的機會,要不是把「外食」的習慣,以叫「外送」或電話訂餐、現場取餐的「外帶」方式取代,就是增加在家開伙的機會。但這對於習慣外食的國人,也算是一種不得不、且辛苦的行為轉變。根據一份較老的調查數據【可參閱先前的文章】:主計處「外食人口調查」(2016),調查結果顯示,13歲至64歲的國人中,68%是三餐皆外食,若以早、中、晚餐來看,中餐外食的占比最高(80%),主要反映出上班族午餐外食的生活型態,其次才是早餐(65%)和晚餐(60%) 

外食的餐飲行為場景將集中在自宅

外食的生活型態與必須降低外出活動量的疫情相遇時,會產生甚麼衝擊和「火花」?開場白就已提到,當消費者在外解決用餐的需求,只好把所有需求皆轉移到「室內」(也許是自家、或者是辦公室),而在家工作WFH (Work from Home)更讓餐飲場景更進一步地集中在家中。當以往在外解決三餐時,不論是內用或外帶,都由餐廳供應一次性使用餐具、或者是自備環保餐具用餐,而廚餘則是在外解決。一旦外送、外帶、甚至是自行開伙的餐飲行為都「在家」高頻率的出現時,我們才會發現:天啊,垃圾量怎麼那麼多!更別說,待在家裡的時間更多,許多消費行為大多透過電商解決,送貨到府的各式包材,更會進一步增加垃圾產生的數量。 

外送、外帶或自宅開伙,2020年平均每人每日廚餘回收量大幅增長

以下圖為例。外帶一家原本營運模式為日式燒肉吃到飽、因應疫情而轉做便當銷售,兩份均價130元的燒肉便當,主餐、配菜及飲料兼備;與一般80100元不等的自助餐便當相比,不僅是相當澎湃、價格划算,也讓消費者疫情期間能夠有更多的外帶餐飲的選擇。但這樣的套餐便當,卻是包含8個大小不一的塑膠碗和蓋;4個大小不一的紙碗和紙杯;2罐附贈的鋁罐飲料;2雙一次性使用免洗筷;2個一次性使用湯匙;若有不吃的配菜或吃不完的菜色則成為廚餘。若與以往只是單純買個快餐便當,可能只有一個便當紙盒、一雙一次性使用免洗筷,垃圾量大為增加。

【產經】預期廚餘回收量和一般廢棄物產生量大增,新冠病毒疫情提升垃圾清運成本

近來,已有些社區管委會貼出公告:在三級警戒後,社區垃圾量大增,已超越原先合約訂立的重量。垃圾清運業者已打算更改計價方式,以每日秤重計算清運價格,打算以價制量。扎實反映出消費者待在家中的時間增加,不論是叫外送、買外帶、在自家開伙、又或者是在家上網購物,都讓垃圾量增加。

【產經】預期廚餘回收量和一般廢棄物產生量大增,新冠病毒疫情提升垃圾清運成本

預期2021年的三級警戒狀態下,垃圾產生量會更勝以往

根據中華民國統計資訊網「環保統計-垃圾清理狀況」2020年全年一般廢棄物產生量987萬公噸,平均每人每日產生約1.14公斤;另外,平均每人每日廚餘回收量約0.06公斤。這數字看起來頗不起眼,但把過去10年每個月的數字攤開來(20111月至202112月,計122個月),則發現「平均每人每日一般廢棄物產生量」在2018年進入高原期,而「平均每人每日廚餘回收量」卻是長年來呈現下降的趨勢。只是這兩個長期趨勢圖中,出現個有趣的現象:「平均每人每日一般廢棄物產生量」在2020年底開始趨勢往上、「平均每人每日廚餘回收量」則是在整個2020年創造一個波峰。

【產經】預期廚餘回收量和一般廢棄物產生量大增,新冠病毒疫情提升垃圾清運成本

【產經】預期廚餘回收量和一般廢棄物產生量大增,新冠病毒疫情提升垃圾清運成本

也許我們會想反問:假如每個人三餐是定時定量,在家吃或在外面吃所產生的廚餘量應該差異不大。但進一步審視在外面吃飯的行為時,則會發現一個有趣的現象:我們會考慮到餐點內容的喜好、份量和價錢的因素,能夠盡量把餐點吃完;但在家叫外送、外帶、或自行開伙,不愛吃的、點超量了,都可能成為廚餘的一部份,若是自行開伙,尚須對食材清清撿撿,更是會產生廚餘。 

垃圾量增加、清運量能有限,新冠疫情將間接抬升垃圾清運成本

所以,當我們進一步限縮觀察20191月至20212月間,「平均每人每日一般廢棄物產生量」和「平均每人每日廚餘回收量」逐月的年增率,會更清楚的發現在疫情衝擊台灣(20202)後,「平均每人每日廚餘回收量」較以往是顯著增加,而儘管「平均每人每日一般廢棄物產生量」的年增率起起伏伏,但以全年的角度來看,也是較2019年微幅增加。所以,光是吃飯這件事,新冠病毒疫情就讓我們的廚餘增加不少,而其中會有多少是食物的浪費、又有多少會是因自行開伙而清撿出的菜餘殘渣,就不得而知。但可以確定的是,當我們廚餘增加顯著,連帶著所使用且耗費的食材總量也增加,然而,當疫情潛在影響產地至市場間的物流能量所導致供應不及時,菜價也就開始出現起伏的狀態。

【產經】預期廚餘回收量和一般廢棄物產生量大增,新冠病毒疫情提升垃圾清運成本

由於目前「環保統計-垃圾清理狀況」的統計數據僅公佈至20212月,而當我們在5月份進入較去年更嚴格的三級警戒,外送、外帶、甚至是自家開伙的頻率勢必增加,可以預期「廚餘回收量」勢必顯著增加;而「一般廢棄物」的產生量,也會因為在家購物的頻率增加、而產生更多垃圾。尚且不論原物料供給不順所可能造成的價格上揚、以及垃圾量增加所導致的環保問題,當垃圾產生量上升、而既有的垃圾或廢棄物清運「量能」不變的狀態下,很難不預期垃圾或廢棄物清運的成本,不會因此而增加,並且間接地提高日常生活的成本。


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