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Indonesia’s Sophisticated Sarcasm: An “Art of Resistance” Rooted in a Conflict-Avoidant Culture

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  Recently, an internet phenomenon has emerged across Indonesian social media platforms such as Instagram and TikTok: a viral song titled “My Little Bolu Ketan” (“My Little Sticky Rice Cake”). The song itself is not entirely original. Its lyrics were assembled from sarcastic comments posted in social media discussion threads targeting Indonesia’s Minister of Energy and Mineral Resources, Bahlil Lahadalia. The melody was generated using an AI music platform, while the music video simply stitched together clips of Bahlil Lahadalia appearing in news footage. What makes the song truly “phenomenal” is that it has already evolved into a nationwide participatory meme culture — the kind of song people claim they never wanted to hear, yet somehow already know how to sing. Who exactly is Bahlil Lahadalia? Why did this bizarre viral anthem emerge? What uniquely Indonesian political, social, and cultural dynamics lie beneath it? And more importantly: what, if anything, can a meme song actua...

【飯店】做個筆記：旅館開發的模組化營造工程(Modular Construction)

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圖片來源：HNN

先貼幾個資料來源：

(2019/01/07) HNN:Benefits of modular construction stack up for owners
(2019/01/08) HNN:Brands, lenders developing modular-construction comfort
(2019/01/09) HNN:Modular hotel construction faces some bumps in the road

>>甚麼是Modular Construction？望文生義，就是在酒店設計的過程中，把每個空間(尤其是房間)的規格、內裝隔間，皆採用一致的型式，然後在工廠就把一個個房間(或空間)都製作好，最後把這些像是樂高積木的房間，運送到建築場址，一塊一塊地拼裝起來。拼好後，在進行室內設計的整裝。

>>為什麼要採用Modular Construction？由於在建築的過程中，有蠻大的機率會遇到勞動力不足、原物料短缺(或價格突然上漲)的因素，會拖延工期、提高成本，讓酒店完工之日一延再延，而業主的現金流也會受到影響。而Modular Construction可以減短建築工期，依據文章中的個案，Modular Construction的工期可以比傳統的建築方法減少8至14個月。換句話說，業主在取得資本並投入酒店開發時，可以大幅縮短完工時間，並且盡早開幕營運。一旦完工開幕，業主可以透過再融資(re-financing)把原先投入的資本取回，然後酒店開幕營運後，即能快速地獲得穩定的現金流。

>>Modular Construction就真的能減省工程成本及工期，而沒有其他的阻礙？表面上，這樣的工程設計的確可以減省工程成本及工期，主要是因為房型的模組化，減少設計的時間、且大量製造同樣的小方塊。然而，要在哪裡儲存這些已經預製好的房間方塊、如何運送這些又大又重的房間方塊，以及營造商是否有足夠的能力和巧手去拼裝這些房間方塊(可以想像為樂高積木)，都會是在酒店開發前期、選擇建築工法時必須要考量的。尤其是，預製、儲存、物流也都是工程營造成本的一部份，若這些環節沒有搞好，那麼最後不見得真的能省下時間和金錢。

>>為什麼會有Modular Construction這個議題？主要是由於萬豪將在紐約建造一棟世界最高、採用Modular Construction工法的酒店。品牌是掛AC Hotels。由於紐約的建築密度高、勞動力成本也高、當然土地取得成本更高。若能縮短工期，盡快讓酒店開幕賺錢，自然擁有足夠的動機採取Modular Construction工法。而萬豪在洛杉磯亦有另一個Modular Construction的酒店開發案，品牌是掛Courtyard。

>>但萬豪並非第一個採取如此酒店開發及工程法的思維，荷蘭連鎖酒店品牌CitizenM(世民酒店)一直都是採取如此的思維。全球的CitizenM幾乎都採取同樣的房型，因此能節省房型設計的時間與成本，讓全球的CitizenM都能長得差不多，最後用堆疊樂高積木的方式，在最短的時間完成酒店的建設。而CitizenM更讓全球各店皆共享後端的資訊(MIS)、公關及行銷資源，換言之，假如你造訪台北市的CitizenM，你只會看到前台的服務人員，行銷、公關、以及後端的資訊平台，皆是由總部支援，如此又可以再度節省各館的人事費用。但說實在的，這樣省下來，我沒看到CitizenM的房價有比較便宜啊！(哈哈)

>>而在我跟著前老闆做酒店開發專案時，發現幾個比較殘酷的事實。在台灣，酒店開幕時程一延再延，有幾個因素。其一，無法通過政府所設定的安檢項目，以至於無法取得營業執照，這能怪誰呢，還不就為了省這個那個，最後忘記做這個那個。其二，老闆總愛最後一刻改設計，設計師畫好的圖、又要重畫；這個過程來個幾趟，幾個月、半年就過去了，更不用說最後採行的版本，可能跟第一版最像了！第三，建設過程中一直加外掛，工程費一直增加，最後Profit & Loss試算就要一版再一版的更新，搞死財務和營收管理團隊。

>>最後，台灣的酒店業者適合採用Modular Construction嗎？我只能說，事前規劃時能想清楚，找到對的人、專業的人來執行，確認執行後就不要一直改來改去或者加外掛，任何概念都能夠好好的執行與完成。但能不能真的省錢、省力、省工時，這就要好好算計一下了。

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AC Hotels New York

AC Hotels New York

AC Hotels New York

圖說：AC Hotels New York預計於2020年開幕。將近110公尺高、168間客房，每間客房在波蘭預鑄完成，之後才運來紐約組裝。每間模組已經有牆面隔間、浴廁、床(家具)…等等硬體設備，運送到紐約後在90天內即可組裝完畢。由於每間模組擁有自己獨立的牆面，當模組皆組裝在一起後，房間與房間之間並不是共享牆面，理論上隔音效果會比較好。

圖片來源：Business Insider

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【飯店】一個指標、四張圖，用RevPAR道盡台灣飯店業30年風雨興衰

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  新冠肺炎疫情衝擊全球已經一年有餘，只要是與人有直接接觸的產業，諸如航空、旅行、飯店、餐飲、零售 … 等等，都是身處疫情風暴中心的最大 「慘業」，飯店業更是與其他觀光產業同僚身坐疫情海嘯第一排 。然而，這次的疫情衝擊原比爆發之初所想像得深遠，尤其是我們 ( 特別是東亞區域 ) 曾經歷過 2003 年的 SARS 疫情，當時已經把大家嚇得不要不要，但經歷過半年的震撼教育後，病毒突然消失、國際的觀光與商業流動以及國內的國旅也開始恢復元氣，飯店業也立馬跟上成長的軌道；相對的，這次全球新冠肺炎疫情已經拖磨一年多，現在才剛開始看到曙光，距離真正天亮、甚至是日正當中，還有一段距離。但不論如何，產業界普遍認為這次的疫情衝擊為全球飯店業 ( 甚至是觀光產業 ) 帶來一次劇烈的量變、以及衍伸出緩慢的質變過程。在逐步探索未來之前，讓我們先來探索過去的足跡，藉由一個指標、四張圖表、以及一張台灣飯店產業大事記，回顧台灣飯店業的風與興衰。   一個指標：用 RevPAR 來說飯店業的故事 交通部觀光局 ( 官網 、 台 灣 旅 宿 網 ) 會定期發布觀光旅館業和旅館業的營運統計，從整體的營運數據中，我們可以進一步計算衡量飯店應營運效率的指標： RevPAR (Revenue per available room) 。這個數字同時考量到住房營收 ( 需求端 ) 、以及房晚供給量 ( 供給端 ) ，因此，這個數字的起起伏伏，可以看出飯店業的供需狀態。我們可以從這個指標的計算方法，來說明為何一個指標即可觀察整個產業的供需狀態。   ◆ Room Revenue ( 住房營收 )= ADR ( 平均房價 ) x Available R/N ( 可售房晚 ) x Occupancy Rate ( 住房率 ) ◆ RevPAR= Room Revenue ( 住房營收 ) ÷ Available R/N ( 可售房晚 ) Available R/N ( 可售房晚 ) 反映「市場 供給 」 。 ADR ( 平均房價 ) 、 Occupancy Rate ( 住房率 ) 、以及所延伸的 Room Revenue ( 住房營收 ) 則是反映 「市場需求」。依據供需與價格之間的關係，當市場中產品的供給量增加、但需求卻跟不上，則產品價格則會降價求售。這樣的供需與...
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【體驗】開眼界的飛往印度航班—國泰(CX)香港飛印度、印航(AI)國內線

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※ 行程 ※ TPE(T1) － HKG(T1) ： CX 495 14 th Dec 2019, 13: 20 ~ 15: 25 (Q 艙 ) HKG(T1) － DEL(T3) ： CX 695 14 th Dec 2019, 17: 25 ~ 21: 25 (Q 艙 ) DEL(T3) － BOM(T2) ： AI 102 20 th Dec 2019, 17: 00 ~ 19: 10 (T 艙 ) BOM(T2) － HKG(T1) ： CX 660 25 th Dec 2019, 01: 40 ~ 09: 30 (Q 艙 ) HKG(T1) － TPE(T1) ： CX 406 25 th Dec 2019, 12: 00 ~ 13: 50 (Q 艙 ) 同樣的，關於經濟艙的旅程，真的沒有甚麼好分享。但去程香港－德里的航班上，讓我看到連中國大媽大叔都會有「既生瑜、何生亮」的心情！再來就是分享一段 AI 的國內線，但我挑的是一班紐約 (JKF) 飛往德里 (DEL) 、而後再飛往孟買 (BOM) 的 777-300ER ，準時、且沒發生甚麼詭異的事。最後，就是分享一段 Q 艙跳級升等 PY ，讓我能好好睡個幾小時，並且不會有行李廂爆開的恐懼；以及孟買機場 (T2) 出境管制區的 PP 卡貴賓室 Loyalty Lounge 。 >> 香港飛德里：飛機已在跑道頭，還有人沒就坐、行李還在繼續塞更好更滿 國泰 CX695 。準時關艙門、後推。機長廣播：請乘客觀賞安全影片，請機艙服務人員做起飛前檢查。但此時此刻，還有好多人 ( 都是飛回德里的印度人 ) 還在走道上，不僅尚未找到座位入座，連行李都還沒放好。我心裡惦念著：還好我這一排三個座位都已經坐滿，頭上的行李箱也放滿，就等這些人坐下，一切都順利了吧！ No! No! No! 還在走道上排隊等著走到後段的印度籍乘客還有許許多，加上他們手上滿滿、膨脹、又沉重登機箱，即將展開驚人的 2 分鐘。安全影片已經放完，很明顯地，飛機已經在跑道頭排隊等起飛，機長也廣播請機艙空服員就坐、準備起飛。 這時候，機艙服務人員開始拖著還沒進行李箱的行李，找尋任何一絲絲可能的空間，並且將它們塞進去。我頭上的行李箱成為目標。當空服員和印度籍乘客打開我...
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【飯店】關於飯店業的Loyalty Program(一)--不太淺淺地談台灣高端飯店不太算忠誠度計畫的Loyalty Program：餐飲折扣會員卡

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※系列文章 前導說明 ※ 先前在【 信用卡 】的單元裡，提到了信用卡與餐飲業者、旅館業者 ( 包含住宿與餐飲 ) 間的合作。我們從其中可以發現台灣的旅館業者與信用卡間的合作，最主要是以「廣告交換」的型式運作，換句話說，就是旅館業者 ( 尤其是餐飲的部份 ) 提供優惠折扣、而信用卡發卡銀行提供廣宣。相對於國際連鎖的旅館品牌，諸如：萬豪、洲際 … 等等的集團，信用卡、甚至是聯名信用卡的合作，都會是其 Loyalty Program 的一環。當然，我們可以說這些國際連鎖品牌在全球佈局廣泛，在 Loyalty Program 的操作上自然既深且廣，但我也必須說，由於台灣消費市場「哪裡有折扣就往那裡去」的特性，與業者「怎麼做能衝營收就這麼做」的思維，兩者之間成為互為因果循環，這也導致原本應該是做為品牌操作的其中一環的 Loyalty Program ，最後也就變質。 接下來，我會花三篇的文章，來「不太淺淺」地談一下台灣酒店集團常做的、不太算「忠誠度」計畫的 Loyalty Program 。第一部份是談「餐飲優惠折扣卡」；第二部份是談「旅館集團聯名卡」；第三部份就真的是淺談近年幾個國內旅館集團的「 Loyalty Program 」。 最後，第四篇文章將會以國際連鎖品牌做為範例 ( 例如： Marriott Bonvoy 、 Shangri-La Golden Circle) ，聊一下它們的 Loyalty Program 、以及它們在聯名信用卡的操作，做為 Loyalty Program 這個主體系列的結尾。 當然，我會希望能很爭氣地在 2019 年底前，完成這四篇文章 。 ※進入主題前，先來個市場背景說明※ 根據觀光局「觀光旅館營運年報 (2018) 」，台北市 13 家高端酒店中，餐飲年營收超過整體營收 5 成以上者有 6 家，包括：台北國賓飯店 (65%) 、台北君悅酒店 (57%) 、寒舍艾美酒店 (55%) 、已於 2019/1/1 停業的台北威斯汀六福皇宮 (55%) 、台北寒舍喜來登 (54%) 、台北晶華酒店 (52%) 。在這 6 家高端酒店中，台北寒舍喜來登 (9 間 ) 、台北晶華 (8 間 ) 、台北威斯汀六福皇宮 (7 間 ) 、台北國賓 (6 間 ) 等酒店擁有 6 間以上的餐廳。然而，也很剛好，六福...
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